2024年8月20日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布终裁披露，拟对中国进口电动汽车征收最终反补贴税。根据披露内容手机配资平台，三家抽样中国电动汽车企业最终反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，合作企业平均税率为21.3%，不合作企业税率为36.3%。对此，中国机电产品进出口商会（以下简称“中国机电商会”）代表中国汽车行业表示坚决反对。

从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称“国铁济南局”)获悉,7月13日8时00分,55101次检测列车从昌邑站开出,标志着潍坊至烟台高速铁路(以下简称“潍烟高铁”)联调联试正式启动,通车运营进入倒计时。

本次调查并非欧盟产业主动申诉，而是欧委会基于损害威胁主动立案。欧委会在终裁披露中并未纠正初裁中的诸多错误认定，除程序上严重缺乏透明度外，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。终裁披露中的上述错误认定严重缺乏客观性和公正性，预设结论的倾向性非常明显。

自立案以来，中国机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序。积极配合欧委会调查，密切跟进相关进展，代表中国电动汽车产业向欧委会提交7次行业抗辩意见；带领3家抽样企业2次赴欧参加听证会并召开新闻发布会，深入表达中方立场和关切，直击欧盟调查中的违规做法；与欧洲及德国、法国、意大利、西班牙相关汽车行业商协会开展面对面沟通与对话，呼吁加强合作、实现共赢。

自初裁披露后，中方即秉持合作共赢理念，本着最大诚意，与欧方进行了多轮技术磋商，但欧方依然罔顾事实，无视世贸组织和欧盟反补贴规则，坚持错误认定，裁定高额反补贴税率，扰乱全球汽车产业链布局，阻碍全球绿色可持续发展目标实现。

我们强烈要求欧委会从中欧合作大局出发，与中方相向而行，达成平衡解决方案，在终裁时纠正错误认定。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作手机配资平台，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。